Carga parcial: de 7 a 18 palés sin pagar un camión entero
Cuando el grupaje se queda corto y un camión completo es demasiado. Ocupas tu parte del camión y viajas en ruta directa.
- De 2,8 a 7,2 metros lineales y hasta unas 12 t
- Menos manipulaciones que el grupaje
- Aprovechamos camiones de retorno con hueco en tu ruta
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- 1. Ruta y fecha
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- 3. Tus datos
Qué es la carga parcial
La carga parcial es el punto intermedio entre el grupaje y el camión completo. Tu mercancía ocupa una parte importante del camión, normalmente entre 7 y 18 palés europeos (de 2,8 a 7,2 metros lineales), y comparte vehículo con otra carga que va en la misma ruta. Pagas tu parte del espacio, pero viajas de forma mucho más directa que en grupaje.
Ventajas frente al grupaje
- Menos manipulaciones: la carga suele ir directa, sin pasar por varias plataformas. Menos riesgo de golpes y pérdidas.
- Plazos de camión completo: en trayectos nacionales, normalmente 24–48 h.
- Más tolerancia con palés altos, pesados o no remontables.
Ventajas frente al camión completo
- Precio: no pagas el espacio que no usas.
- Disponibilidad: aprovechamos camiones que ya hacen tu ruta con hueco libre, muchos de ellos camiones de retorno que volverían medio vacíos.
¿Tu carga es una carga parcial?
| Palés europeos | Metros lineales | Peso orientativo |
|---|---|---|
| 7–10 | 2,8–4 m | Hasta unos 7 t |
| 11–14 | 4,4–5,6 m | Hasta unos 10 t |
| 15–18 | 6–7,2 m | Hasta unos 12 t |
Si tienes palés americanos (1,20 × 1,00 m), cada uno ocupa 0,5 m lineales en lugar de 0,4. Puedes ver cómo se calcula en nuestra guía de metros lineales. Por encima de 18 palés o de unas 12 toneladas, suele salir mejor un camión completo.
Cómo cotizamos una carga parcial
El precio depende de los metros lineales y el peso, de la ruta, de la flexibilidad en las fechas y de las condiciones de carga y descarga. Cuanta más flexibilidad tengas en el día de recogida, más fácil es encajar tu carga en un camión que ya va hacia tu destino, y mejor el precio.
Rutas
Movemos cargas parciales por toda la Península y hacia Portugal, Francia, Italia, Alemania, Bélgica y Países Bajos, en los dos sentidos. Las rutas entre grandes núcleos logísticos (Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza, Sevilla, País Vasco, Lisboa, Oporto, Lyon, Milán…) son las que más opciones tienen.
Para empresas con envíos recurrentes
Si mueves cargas parciales con regularidad en las mismas rutas, cuéntanoslo: podemos planificar salidas fijas y precios estables para tus envíos habituales.
Preguntas frecuentes
¿Qué es una carga parcial?
Es una carga que ocupa una parte importante del camión, normalmente de 7 a 18 palés europeos, y comparte vehículo con otra carga de la misma ruta. Viaja de forma más directa que el grupaje y cuesta menos que un camión completo.
¿Qué diferencia hay entre grupaje y carga parcial?
El grupaje es para cargas pequeñas (1 a 6 palés) que pasan por plataformas de distribución. La carga parcial es para cargas medianas, con menos manipulaciones y plazos parecidos a los del camión completo.
¿Cuánto tarda una carga parcial?
En trayectos nacionales, normalmente entre 24 y 48 horas. Con flexibilidad en la fecha de recogida es más fácil encajarla en un camión que ya va a tu destino.
¿Cómo se calcula el precio de una carga parcial?
Por los metros lineales y el peso de la carga, la ruta, la flexibilidad de fechas y las condiciones de carga y descarga.
¿Cuándo me conviene más un camión completo?
A partir de unos 18 palés europeos, unos 7 metros lineales o unas 12 toneladas, o si necesitas hora fija o un vehículo especial.