Camión completo: un vehículo en exclusiva para tu carga
Tu mercancía va directa de la carga a la descarga, sin transbordos. Tráiler, camión rígido o furgoneta, con la carrocería que necesites.
- Tráiler hasta 24 t y 33 palés europeos
- Lona, caja cerrada, frigorífico o plataforma
- Precio cerrado por viaje, nacional e internacional
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- 1. Ruta y fecha
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Qué es el transporte en camión completo
En el camión completo (FTL, full truckload) contratas un vehículo en exclusiva para tu mercancía. Se carga en tu origen y va directo al destino, sin transbordos ni paradas para otras cargas. Es el servicio más rápido y seguro para cargas grandes, pesadas, frágiles o con horarios estrictos.
Vehículos disponibles
| Vehículo | Carga útil aproximada | Para qué se usa |
|---|---|---|
| Furgoneta | Hasta 1.200 kg | Pocos palés urgentes, entregas en ciudad |
| Camión rígido | Hasta 10 t | Cargas medias, accesos difíciles, reparto en núcleo urbano |
| Tráiler (13,6 m) | Hasta 24 t · 33 palés europeos | Cargas completas de larga distancia |
Tipos de carrocería
- Lona (tautliner): la más habitual. Permite carga trasera, lateral y por arriba.
- Caja cerrada: más protección y seguridad para la mercancía.
- Frigorífico: temperatura controlada para alimentación, farmacia o productos sensibles.
- Plataforma: maquinaria, perfiles, materiales largos o cargas por grúa.
También podemos organizar camiones con plataforma elevadora si no tienes muelle de carga, y transporte de mercancía peligrosa (ADR) con conductor y vehículo habilitados.
Cuándo te conviene un camión completo
- Tu carga supera los 18 palés europeos o unos 7 metros lineales.
- Pesa más de unas 12 toneladas, aunque ocupe poco.
- Es frágil, de valor o no remontable y no quieres transbordos.
- Necesitas hora fija de carga o de entrega, o es urgente.
- Requiere un vehículo especial (frigorífico, plataforma, ADR).
Si te sobra mucho espacio, quizá te salga mejor una carga parcial. Tienes la comparación completa en grupaje, carga parcial o camión completo.
Cómo calculamos el precio
Un camión completo se cotiza por viaje, con precio cerrado. Influyen sobre todo:
- Los kilómetros de la ruta y si hay carga de vuelta en esa zona.
- El tipo de vehículo y de carrocería.
- Los tiempos de carga y descarga y si hay varias paradas.
- La flexibilidad de fechas: con margen podemos asignar un camión de retorno que vuelve hacia tu destino, y el precio baja.
Camión completo internacional
Además de toda España, organizamos camiones completos a Portugal, Francia, Italia, Alemania, Bélgica y Países Bajos, en exportación e importación, con carta de porte CMR.
Plazos
Como el camión va directo, el plazo es el tiempo de la ruta respetando los descansos obligatorios del conductor. A modo orientativo, trayectos de hasta unos 600–700 km, como Madrid–Barcelona, Madrid–Bilbao o Madrid–Lisboa, pueden entregarse en el día si se carga a primera hora; y rutas de más de unos 800–900 km suelen entregarse al día siguiente.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos palés caben en un camión completo?
Un tráiler estándar de 13,6 m admite 33 palés europeos o 26 americanos en una altura, con una carga útil de unas 24 toneladas. Un camión rígido carga hasta unas 10 t y una furgoneta hasta unos 1.200 kg.
¿Cuánto cuesta un camión completo?
Se cotiza por viaje con precio cerrado. Depende de los kilómetros, el tipo de vehículo y carrocería, los tiempos de carga y descarga y la flexibilidad de fechas.
¿Cuándo conviene un camión completo en lugar de grupaje?
Cuando la carga supera unos 18 palés o 12 toneladas, es frágil o no remontable, necesita hora fija o un vehículo especial, o es urgente.
¿Tenéis camiones frigoríficos y de plataforma?
Sí, organizamos camión completo con lona, caja cerrada, frigorífico o plataforma, y vehículos con plataforma elevadora si no tienes muelle.
¿Hacéis camión completo internacional?
Sí, a Portugal, Francia, Italia, Alemania, Bélgica y Países Bajos, en exportación e importación.