La carga parcial de 7 a 18 palés es un envío en el que ocupas solo una parte del camión y pagas el espacio que utilizas, con una ruta más directa que la del grupaje. Se organiza en cinco pasos: definir la carga, confirmar que es la modalidad adecuada, pedir presupuesto, preparar los palés y coordinar la recogida y la entrega. Aquí repasamos cada uno con los detalles que suelen hacer falta en el día a día.
Qué es la carga parcial y cuándo tiene sentido
La carga parcial ocupa un punto intermedio entre el grupaje y el camión completo. El grupaje comparte vehículo con otras mercancías y llega hasta 6 palés, unos 2,4 metros lineales. El camión completo es un vehículo en exclusiva para tu mercancía. Entre ambos queda la carga parcial, de 7 a 18 palés.
Para que te hagas una idea de las medidas: un europalé mide 120 x 80 cm y un tráiler estándar admite en torno a 33 en una sola altura. Así, 7 palés vienen a ocupar unos 2,8 metros lineales y 18 palés, alrededor de 7,2. Son cifras aproximadas, porque cambian si los palés van muy altos, no se pueden apilar o tienen otro formato.
Encaja bien en un distribuidor que repone a un cliente grande, en un fabricante que sirve a una plataforma de otra provincia o en una tienda online que mueve stock entre sus puntos de venta. Son envíos demasiado voluminosos para el grupaje y demasiado pequeños para pagar un tráiler entero. Si quieres ver la modalidad resumida, la tienes en la página de carga parcial en ruta directa.
Paso 1: define la carga antes de pedir nada
La mayoría de los retrasos al presupuestar vienen de datos que faltan. Antes de contactar con nadie, reúne esto:
- Número de palés y medidas de cada uno, incluida la altura real con la mercancía montada.
- Peso total y peso aproximado por palé.
- Si los palés se pueden apilar o no.
- Tipo de mercancía y cualquier particularidad (frágil, sensible a golpes, de valor alto).
- Dirección de recogida y de entrega, con códigos postales.
- Horarios de los muelles y si hace falta cita previa.
La altura es el dato que más se pasa por alto. Dos palés de 1,10 m y dos de 1,90 m no se cargan igual, y en un camión con lona puede decidir si se apilan o van sueltos, ocupando más espacio.
Paso 2: comprueba que la carga parcial es la modalidad correcta
No siempre hay que ir directo a la carga parcial. Si tu envío es de 6 palés o menos, probablemente te convenga más el grupaje. Si te acercas a los 18 y la mercancía es muy voluminosa, puede salirte mejor un camión completo: la diferencia de espacio es pequeña y ganas en control y en tiempos.
La decisión depende de los metros lineales, de la urgencia y de la frecuencia del envío. Si dudas, la guía para elegir entre grupaje, carga parcial o camión completo compara las tres opciones con ejemplos. Y si sigues sin verlo claro, descríbenos la carga tal cual y el equipo de tráfico te orienta.
Paso 3: pide presupuesto y revisa la proforma
El proceso es sencillo. Describes tu carga en el formulario de presupuesto de la web, lo que lleva unos dos minutos, y el equipo de tráfico revisa la disponibilidad y te envía una proforma personalizada por email. No verás un precio automático en pantalla, porque el coste depende de la ruta, de los metros lineales y del vehículo disponible en esas fechas.
Cuando llegue la proforma, comprueba que coincide con lo que pediste: número de palés, direcciones, fechas orientativas de recogida y entrega y condiciones de descarga. Si algo no cuadra, ahora es el momento de corregirlo, no el día de la carga.
Aquí también pueden entrar los camiones de retorno. Cuando un vehículo vuelve de una entrega por una ruta compatible con la tuya, se puede aprovechar ese viaje para ajustar el coste. No siempre hay uno disponible, así que conviene avisar con algo de margen.
Paso 4: prepara los palés y la documentación
Un palé bien preparado se carga rápido y llega entero. Lo básico es un palé en buen estado, la mercancía bien asentada y sin sobresalir de los bordes, film estirable que sujete la carga, esquineros si el material lo pide y una etiqueta visible con destinatario y referencia.
Si quieres el detalle de cómo filmar y etiquetar, lo tienes en la guía para preparar los palés para el transporte. Con 7 palés o más, la diferencia entre unos bien hechos y unos improvisados se nota: una pila inestable puede obligar a reorganizar la carga en pleno muelle.
Ten a mano también el albarán o la documentación que acompañe a la mercancía. En el transporte por carretera suele viajar una carta de porte con los datos del cargador, el destinatario y la carga. Si dudas de qué papeles necesita tu envío concreto, el gestor te lo confirma.
Paso 5: recogida, tránsito y entrega
Una vez aceptada la proforma, un gestor se encarga del envío de principio a fin. Acuerda con tu almacén el día y la franja de recogida, y con el destinatario la entrega. Durante el tránsito te informa del estado hasta que la mercancía queda entregada.
El día de la recogida ayuda mucho tener los palés agrupados y accesibles, con el muelle libre y alguien que firme la documentación. Antes de que salga el camión, comprueba que el número de palés cargados coincide con el del albarán.
En destino, avisa si no hay muelle. Se puede pedir un camión con plataforma elevadora para descargar a pie de calle, pero hay que solicitarlo de antemano. Los plazos son orientativos y dependen de la ruta, de la disponibilidad y de la distancia, así que no conviene planificar al límite sin haberlos confirmado.
Errores habituales en una carga parcial
Hay fallos que se repiten y casi todos se evitan con un poco de previsión:
- Dar un número de palés aproximado y presentarse con uno o dos más el día de la carga.
- No indicar la altura, que cambia el espacio real que ocupan.
- Olvidar que el destinatario no tiene muelle ni carretilla.
- Pedir la recogida para mañana sin contar con la disponibilidad real. Si el plazo es muy corto, echa un vistazo al transporte urgente.
- Enviar palés sin etiquetar o con film insuficiente.
Un envío parcial bien dimensionado desde el principio ahorra llamadas, ajustes de última hora y sorpresas en destino.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos metros lineales ocupan 7 y 18 palés?
Con europalés de 120 x 80 cm en una sola altura, 7 palés ocupan en torno a 2,8 metros lineales y 18 palés, alrededor de 7,2. Si los palés son más grandes o no se pueden apilar, el espacio real aumenta.
¿Qué pasa si mi envío tiene 6 palés o más de 18?
Con 6 palés o menos, lo habitual es el grupaje. Por encima de 18, o si la mercancía es muy voluminosa, suele compensar un camión completo en exclusiva. Se estudia caso por caso.
¿Cuánto tarda una carga parcial en llegar?
Depende de la ruta, de la distancia y de la disponibilidad de vehículo. Al ser una ruta más directa que la del grupaje, suele haber menos paradas intermedias, pero el plazo se confirma siempre en la proforma y es orientativo.
¿Hace falta muelle de carga para recibir la mercancía?
No necesariamente. Si el destino no tiene muelle, se puede solicitar un camión con plataforma elevadora. Hay que pedirlo al contratar para que quede previsto.
Si quieres organizar tu próxima carga parcial, cuéntanos qué palés envías y a dónde en el formulario de presupuesto de la web, y te enviaremos la proforma por email.
