La mayoría de los daños en transporte no ocurren en la carretera, sino en la carga, la descarga y los transbordos. Un palé bien preparado llega entero, se manipula más rápido y evita discusiones si algo sale mal. Esta es la lista que damos a nuestros clientes antes de cada envío.
1. Elige el palé adecuado
- Usa palés en buen estado, sin tablas rotas ni clavos salidos.
- El palé europeo (1,20 × 0,80 m) es el más fácil de colocar en camión y en plataformas. El americano (1,20 × 1,00 m) también es estándar.
- Para exportar fuera de la UE, la madera debe estar tratada según la norma NIMF-15 (lleva un sello visible).
2. Coloca bien la mercancía
- Lo más pesado, abajo; lo más ligero, arriba.
- Nada debe sobresalir del borde del palé: lo que sobresale es lo primero que se golpea.
- Apila las cajas cruzadas (como ladrillos) para que la carga sea estable.
- Deja la parte superior plana si quieres que el palé sea remontable.
3. Asegura y protege
- Film estirable: envuelve el palé de abajo arriba, incluyendo la base de madera, con varias vueltas.
- Cantoneras en las esquinas si la mercancía es delicada o va muy apilada.
- Flejes para cargas pesadas o que puedan desplazarse.
- Un cartón o tapa encima protege del polvo y de los palés que se coloquen encima.
4. Respeta alturas y pesos
En grupaje, una referencia habitual es no pasar de 1,80–2,20 m de alto por palé (base incluida) y de unos 1.000–1.200 kg. Si tu palé es más alto o más pesado, indícalo en la solicitud para asignar el vehículo adecuado. Si es frágil, márcalo como no remontable.
5. Etiqueta cada bulto
- Datos del destinatario: nombre, dirección completa, teléfono y horario de recepción.
- Número de bulto (por ejemplo, 1/3, 2/3, 3/3) y referencia de pedido.
- Avisos si hacen falta: «frágil», «no remontar», «este lado arriba».
- Pon la etiqueta en al menos dos caras del palé.
6. Prepara la documentación
- Albarán para que firme el destinatario.
- En internacional, la carta de porte CMR la gestiona el transportista; tú facilita la factura o el albarán de la mercancía.
- Mercancía peligrosa (ADR): número ONU, clase y ficha de seguridad. Avísanos siempre antes.
7. En la entrega: revisa antes de firmar
Pide a quien recibe que cuente los bultos y mire el estado del film antes de firmar el albarán. Si ve un daño, debe anotarlo en el propio albarán («recibido con reservas: palé 2 golpeado») y hacer fotos. Las reservas por escrito en el momento de la entrega son las que sirven para reclamar.
¿Tienes una carga especial, frágil o fuera de medidas? Cuéntanoslo en el formulario de presupuesto o llámanos y te decimos cómo prepararla.